案例:

兩年前，S&A航空公司開始逐步退出國內(nèi)一、二線城市航線，轉(zhuǎn)而聚焦國內(nèi)三線

城市開展支線運(yùn)營。通過與旅行社和中間代理商合作，公司推出“空中超市”服務(wù),在飛行途中向旅客銷售目的地城市的特色產(chǎn)品和提供旅游服務(wù)信息,既拓展收入來源，也提升了旅客體驗(yàn)效果。對于飛行時(shí)間在1小時(shí)以內(nèi)的航線,公司不再提供瓶裝飲用水和航空餐食，以控制運(yùn)營成本。公司還聯(lián)合了國內(nèi)某高校共同培訓(xùn)乘務(wù)人員，不僅滿足了公司自身需要，還將人才輸送到其他航空公司。商業(yè)模式的調(diào)整，使公司的盈利能力、競爭優(yōu)勢和發(fā)展后勁顯著提升。

問題: .

(1)相對于傳統(tǒng)的創(chuàng)新類型，闡述S&A航空公司商業(yè)模式創(chuàng)新的特點(diǎn)。

(2)指出S&A航空公司所選擇的商業(yè)模式創(chuàng)新方式。

某公司的趙工程師從工程技術(shù)部轉(zhuǎn)崗到人力資源部工作。這種職業(yè)發(fā)展路徑屬于

• A、縱向發(fā)展
  
  

• B、橫向發(fā)展
  
  

• C、行政管理型發(fā)展
  
  

• D、橫縱向發(fā)展
  
  

從技術(shù)開發(fā)角度看，企業(yè)自主創(chuàng)新的缺點(diǎn)是

• A、生產(chǎn)成本高
  
  

• B、研發(fā)投入高
  
  

• C、廣告宣傳投入高
  
  

• D、市場開發(fā)的遲滯性